Top 12 lỗi cơ bản mà người mới chơi flycam thường gặp phải

Máy bay không người lái đã trở nên phổ biến vào những năm gần đây như là một thiết bị quay chụp với nhiều tính năng mà không phải máy ảnh, máy quay truyền thống nào cũng có được. Nếu như bạn đang sở hữu một chiếc máy bay không người lái thì trước tiên hãy cùng Eventus production – đơn vị cho thuê flycam HCM tìm hiểu về 12 lỗi cơ bản mà người mới chơi flycam thường gặp phải nhé!

Chỉ cần lấy máy bay không người lái ra khỏi hộp và cố gắng bay

Mặc dù mỗi thương hiệu máy bay không người lái đều khác nhau, nhưng hầu hết các máy bay không người lái đều không có khả năng bay thẳng từ cánh dơi. Trước tiên bạn cần chuẩn bị đúng cách.

Bạn nên bắt đầu lấy kẹp gimbal và đậy nắp, tháo nắp máy ảnh và xóa bất kỳ nhãn dán nào trên các cảm biến. Việc thiết lập máy bay không người lái trước chuyến bay đầu tiên cũng bao gồm cài đặt bất kỳ ứng dụng cần thiết nào và quan trọng nhất là cập nhật chương trình cơ sở của máy bay không người lái. Các nhà sản xuất thường xuyên phát hành các bản cập nhật mới cho máy bay không người lái của họ và khi một máy bay không người lái đã được lưu trữ, rõ ràng là nó đã không nhận được những bản cập nhật đó.

Các bản cập nhật này rất quan trọng vì chúng sửa chữa các lỗi đã biết và ngăn chặn tin tặc khai thác các lỗ hổng trong phần mềm. Khi mọi người không cập nhật máy bay không người lái mới của họ, điều đó có thể khiến chúng hoạt động không bình thường, một số tính năng có thể bị thiếu hoặc thậm chí có thể dẫn đến sự cố.

Không hiệu chỉnh máy bay không người lái đúng cách trước khi bay

Trước khi bay lần đầu tiên, bạn cũng phải hiệu chỉnh máy bay không người lái. Thông thường, một máy bay không người lái phải được hiệu chỉnh hoặc nó sẽ không bay đúng cách – hoặc đôi khi thậm chí là không. Có hai phần cho điều này: đơn vị đo lường quán tính (IMU) điều chỉnh con quay hồi chuyển của máy bay không người lái và hướng của nó liên quan đến mặt đất và la bàn của máy bay không người lái điều chỉnh vị trí của nó so với kinh độ và vĩ độ cũng như hướng bắc thực.

Điều này nghe có vẻ như một quá trình phức tạp và thậm chí có thể cảm thấy đáng sợ lúc đầu, nhưng nếu bạn chỉ làm theo các bước cho máy bay không người lái cụ thể của mình (chúng phải có trong hướng dẫn sử dụng) thì bạn sẽ ổn. Nếu bạn đang gặp khó khăn, thì bạn sẽ có thể tìm thấy một hướng dẫn hữu ích trực tuyến vì nhiều chủ sở hữu và nhà sản xuất máy bay không người lái đã tạo nội dung hữu ích để hướng dẫn bạn thực hiện các quy trình phổ biến này.

Lưu ý: Nếu bạn di chuyển hơn 6 dặm bất kỳ lúc nào sau khi hiệu chỉnh máy bay không người lái của mình, bạn sẽ muốn thực hiện lại quá trình hiệu chỉnh. Điều này đặc biệt quan trọng nếu bạn đã đi du lịch đường dài, như hoàn toàn đến một quốc gia khác.

Cố gắng bay drone trong nhà

Đây có lẽ là lỗi phổ biến nhất mà chủ sở hữu máy bay không người lái mới mắc phải khi họ vừa nhận được máy bay không người lái mới của mình. Tất cả sự phấn khích tích tụ đó cùng với ít hoặc không có kinh nghiệm lái máy bay không người lái dẫn đến một số thảm họa khá tồi tệ. Từ máy bay không người lái đập thẳng vào ti vi, cửa sổ, đèn và những thứ đắt tiền khác của mọi người, đến người và vật nuôi bị thương.

Mặc dù có những tình huống mà việc bay máy bay không người lái trong nhà có ý nghĩa, thường là những người chuyên nghiệp, nhưng hầu hết mọi người có xu hướng bay ra bên ngoài. Điều này cực kỳ cần thiết đối với bất kỳ phi công lái máy bay không người lái nào lần đầu tiên. Nếu bạn khởi động máy bay không người lái của mình lần đầu tiên, bạn sẽ muốn nó ở trong một không gian trống lớn cho bạn không gian rộng rãi để điều khiển mà không cần va chạm vào bất cứ thứ gì.

Điều đó có nghĩa là bạn có thể cần phải đi ra một công viên hoặc cánh đồng địa phương, vì nhiều sân của người dân được rải rác bởi những cây lớn, bụi rậm, hồ bơi và những bức tường có thể gây ra chướng ngại vật nghiêm trọng. Những người bay lần đầu có xu hướng đánh giá thấp khoảng không gian họ cần trước khi các kỹ năng vận động tốt của họ học cách điều chỉnh với các điều khiển và chuyển động của máy bay không người lái.

Nghĩ rằng điều khiển máy bay không người lái sẽ dễ dàng

Một người chưa bao giờ vận hành một máy bay không người lái không thể thực sự hình dung được những gì nó đòi hỏi. Bạn có thể dễ dàng nhìn thấy ai đó đang lái máy bay không người lái, nhìn vào bộ điều khiển trông rất giống bộ điều khiển trò chơi hoặc một trong những bộ điều khiển ô tô điều khiển từ xa đó và nghĩ rằng điều này sẽ đủ đơn giản. Sự thật là, việc đưa một chiếc máy bay không người lái lên không trung rất dễ dàng, giữ cho nó không bay vào bất cứ thứ gì hoặc rơi xuống đất mới là phần khó.

Có rất nhiều thứ liên quan đến việc định hướng máy bay không người lái và điều hướng trong không khí. Một số bài tập đơn giản dành cho người mới bắt đầu có thể giúp ích rất nhiều ở đây. Hầu hết các khuyến nghị rằng bạn nên bắt đầu bằng cách chỉ nhận được t

anh ta bay lơ lửng trên không rồi hạ cánh an toàn trở lại đúng vị trí bạn đã bắt đầu. Sau đó, hãy thử bay theo hình vuông, sau đó bạn có thể tăng độ khó bằng cách bay theo hình tròn.

Không cho GPS đủ thời gian để kết nối

Đây không chỉ là một sai lầm của người mới mà còn là điều cần lưu ý bất cứ khi nào bắt đầu một chuyến bay bằng máy bay không người lái mới: đợi và để máy bay không người lái di chuột một chút trước khi khởi hành. Điều này là cần thiết vì GPS không kết nối ngay lập tức. Mất vài giây để máy bay không người lái kết nối với một số vệ tinh để giúp xác định chính xác vị trí của nó cũng như điểm chính / điểm xuất phát của nó (phải được đặt trước khi bạn cất cánh để nó có thể quay trở lại vị trí đó nếu cần) .

Nếu bạn bay bằng máy bay không người lái trước khi GPS hoàn tất khóa vào máy bay không người lái, bạn có nguy cơ khóa nhầm vị trí và làm sai lệch vị trí GPS của máy bay không người lái.

Không tôn trọng thiết bị đủ

Drone thường bị nhầm với đồ chơi và mặc dù chúng là một thiết bị công nghệ cao có chức năng như một “đồ chơi” kỹ thuật số đối với nhiều người, chúng phức tạp hơn nhiều so với đồ chơi. Chủ sở hữu mới có xu hướng nghĩ rằng họ hiểu cách hoạt động của nó và vì vậy vội vàng xem qua hướng dẫn sử dụng vì họ không coi máy bay không người lái là một thiết bị công nghệ cao. Thường thì không lâu sau đó, họ phát hiện ra kiểu suy nghĩ đó sai lầm đến mức nào.

Tất nhiên, máy bay không người lái “đồ chơi” nhỏ hơn có xu hướng ít phức tạp hơn nhiều và thường có thể bay thẳng ra khỏi hộp. Nhưng đó là những biến thể rẻ hơn không có khả năng bay rất xa và không có nhiều tính năng bổ sung. Máy bay không người lái dành cho người tiêu dùng tầm trung còn giống một con quái vật hơn, đòi hỏi một thời gian để thuần hóa đúng cách.

Bạn cần hiểu cách hoạt động của máy bay không người lái và cách mọi bộ phận riêng lẻ của máy bay không người lái hoạt động. Nếu không, bạn có thể mắc một sai lầm dễ dàng tránh được hoặc đối mặt với một máy bay không người lái bay mà không biết cách sửa nó.

Những người không tôn trọng thiết bị bay không người lái của họ cũng thường bay mà không quan tâm đến tốc độ và môi trường xung quanh. Việc bay liều lĩnh không chỉ bị Cục Hàng không Liên bang cấm (FAA quy định không phận ở Hoa Kỳ và bạn nên hiểu rõ về họ nếu bạn là chủ sở hữu máy bay không người lái) mà còn cực kỳ nguy hiểm.

Đánh giá thấp thời tiết

Mặc dù đã chuẩn bị vận hành một thiết bị đắt tiền trên không, nhưng rất nhiều người đã quên kiểm tra xem thời tiết có an toàn để bay hay không. Hoặc họ nhận thấy một cơn gió nào đó, nhưng nghĩ rằng nó đủ chậm để họ không phải lo lắng. Nhiều video không thành công có thể chứng thực rằng họ đã sai.

Điều kiện lý tưởng để bay là bầu trời thoáng đãng và ít gió hoặc không có gió. Mặc dù bạn sẽ không may mắn có được điều đó mọi lúc, nhưng bạn sẽ có thể đánh giá thời điểm bay không an toàn. Khi bay trong điều kiện thời tiết không tối ưu, hãy đảm bảo trời không quá u ám hoặc sương mù đến mức bạn không thể theo dõi máy bay không người lái của mình suốt thời gian. Bạn cũng không nên bay trong mưa hoặc tuyết vì điều này có thể làm hỏng thiết bị bay không người lái.

Ngoài ra, hãy kiểm tra tin tức thời tiết địa phương của bạn để xem sức mạnh của gió như thế nào. Máy bay không người lái thường không được bay trong điều kiện gió đi trên 30 dặm / giờ. Mặc dù quy tắc chung là máy bay không người lái có thể bay trong gió lên tới 2/3 tốc độ tối đa của chúng, điều này thay đổi theo từng kiểu máy. Mặc dù vậy, nó tăng thêm mức độ phức tạp và cần phải đề phòng thêm khi bay với tốc độ gió cao hơn.

Mặc dù vậy, biết thời tiết là chưa đủ. Động lực của gió có thể thay đổi, đặc biệt khi bạn đang bay qua thung lũng, hẻm núi hoặc gần các tòa nhà cao tầng. Những cơn gió mạnh bất ngờ đã được biết là có thể quét máy bay không người lái của mọi người đi chệch hướng và họ không đủ nhanh để sửa nó vì họ không chú ý.

Bay mà không biết luật

Có rất nhiều luật và quy tắc áp dụng cho các chủ sở hữu máy bay không người lái trên khắp thế giới. Ở Hoa Kỳ, bạn cần tuân thủ luật pháp địa phương và toàn tiểu bang, cũng như các quy tắc của FAA. Trớ trêu thay, nhiều quy tắc trong số này được ban hành vì những người bay bằng máy bay không người lái mới đã làm điều gì đó không an toàn hoặc bất hợp pháp và FAA phải thực hiện một quy tắc mới để bảo vệ tất cả mọi người.

Do những luật này, rất nhiều người bay mới thực sự vi phạm luật mà không hề biết khi bay ở những khu vực không được phép. Nhưng bạn nên lưu ý rằng không biết về luật sẽ không giúp bạn thoát khỏi rắc rối. Thông thường, bạn sẽ bị phạt tiền hoặc ngồi tù tùy thuộc vào hành vi phạm tội, cho dù bạn có cố ý vi phạm luật hay không.

Vì vậy, điều thực sự cần thiết là bạn phải tra cứu các luật áp dụng cho mình trước khi khởi hành, ngay cả đối với chuyến bay đầu tiên của bạn. Đảm bảo kiểm tra luật pháp của tiểu bang và địa phương trong khu vực của bạn. Đảm bảo rằng bạn cũng đã quen với các quy định của FAA, chẳng hạn như máy bay không người lái của bạn phải được đăng ký và có số đăng ký hiển thị, rằng bạn không được bay cao hơn 400 feet và bạn không thể bay qua đám đông, vì ví dụ.

Không có người quan sát / phát hiện trực quan giúp đỡ

Ngay cả những phi công lái máy bay không người lái có kinh nghiệm cũng có thiết bị định vị giúp họ theo dõi máy bay không người lái khi họ đang bay. Người mới lý tưởng nên có người đứng bên cạnh để giúp giữ máy bay không người lái trong tầm nhìn của họ vì thật khó để điều hướng các điều khiển của máy bay không người lái, xem nguồn cấp dữ liệu máy ảnh và theo dõi máy bay không người lái cùng một lúc.

Bay quá gần vật thể

Video về những người đâm máy bay không người lái của họ vào cây rất phổ biến vì họ đánh giá thấp khoảng cách mà họ đang ở từ cây. Thông thường, họ cũng đang dựa vào máy ảnh của máy bay không người lái, đây là một phần của vấn đề vì rất khó để đánh giá khoảng cách giữa máy bay không người lái với một vật thể theo cách đó, đặc biệt là đối với người mới bắt đầu.

Vì vậy, một nguyên tắc chung là chỉ cần tránh xa bất kỳ vật thể nào cho đến khi bạn nắm rõ cách thức bay của máy bay không người lái. Bạn cũng nên giữ máy bay không người lái trong tầm nhìn trực tiếp của mình khi bay gần bất kỳ vật thể nào thay vì cố gắng dựa vào máy ảnh của máy bay không người lái.

Những người sở hữu máy bay không người lái có cảm biến và hệ thống cảnh báo cũng có xu hướng tự mãn, cuối cùng họ sẽ dựa vào máy bay không người lái để cho họ biết liệu họ có đang ở quá gần thứ gì đó hay không. Tuy nhiên, những cảm biến này không phải lúc nào cũng chính xác và bạn không nên dựa vào chúng quá nhiều. Ví dụ, họ có thể không bắt được dây và đột nhiên máy bay không người lái của bạn bị mắc vào đường dây điện thoại.

Bay quá xa quá sớm

Một lần nữa, sự phấn khích khi bay một chiếc máy bay không người lái mới có thể làm say và nhiều chủ sở hữu mới muốn tăng ga hết cỡ ngay lập tức mà không cần suy nghĩ. Họ không đặt điểm chính. Họ đã không kiểm tra mức pin. Và họ vẫn chưa kiểm tra kỹ năng bay của mình trong một môi trường được kiểm soát chặt chẽ hơn. Thay vào đó, họ chỉ cần cất cánh và xem gió đưa họ đi đâu.

Điều này không chỉ gây khó khăn cho việc quay trở lại máy bay không người lái một cách an toàn mà nếu nó bị mất kết nối hoặc nguồn pin thì nó có thể bị hỏng và / hoặc bị mất. Trước tiên, hãy thực hiện một số lần chạy thử trong không gian rộng mở và mỗi lần đi xa hơn một chút trước khi bắt đầu hành trình bay dài hơn. Ngoài ra, hãy nhớ biết giới hạn tần số của bộ điều khiển / bộ thu của máy bay không người lái của bạn, nếu không bạn sẽ đột ngột mất kết nối.

Trên đây là 12 lỗi cơ bản mà người mới chơi flycam thường gặp phải theo kinh nghiệm của những phi công tại Eventus Production. Hi vọng bạn sẽ có được những trải nghiệm tuyệt vời với chiếc flycam được mình.